Новий Volvo XC70 офіційно зійшов з конвеєра заводу в Тайчжоу, а його передпродажі розпочнуться 27 серпня на автосалоні в Ченду. Модель позиціонується як розкішний позашляховик D-сегменту, розташований між кросоверами 60-ї та 90-ї серії, і побудована на архітектурі SMA Super Hybrid.
Габарити автомобіля складають 4815 мм у довжину, 1890 мм у ширину та 1650 мм у висоту, з колісною базою 2895 мм. У дизайні передньої частини використана закрита решітка нового покоління електрифікованих автомобілів Volvo, що перегукується зі стилістикою флагманського EX90. Збережені фірмові денні ходові вогні у формі «Молота Тора», розташовані над основними фарами з інтегрованим ближнім і дальнім світлом.
Збоку XC70 вирізняється аеродинамічно оптимізованими закритими колісними дисками та врівень інтегрованими ручками дверей. Безрамкові двері та дзеркала заднього виду додають автомобілю спортивності та сучасного вигляду.
Задня частина отримала класичні для марки ліхтарі у формі «Viking Axe» з вертикальними LED-смугами та C-подібними елементами для впізнаваності у темряві. Задній склоочисник акуратно прихований у верхній частині заднього скла, що покращує естетику та аеродинаміку.
Volvo XC70 базується на платформі SMA (Scalable Modular Architecture) Super Hybrid та забезпечує понад 200 км пробігу у повністю електричному режимі. Загальний запас ходу складає близько 1200 км, а витрата палива у змішаному циклі WLTC при розрядженому акумуляторі становить 5,85 л/100 км.
Силова установка включає бензиновий 1,5-літровий турбодвигун (цикл Міллера, пряме впорскування палива) потужністю 120 кВт і з крутним моментом 255 Нм, а також три електродвигуни: P1 на 60 кВт для генерації енергії та старту, P2 на передній осі потужністю 107 кВт для основного приводу, та P4 на задній осі потужністю 156 кВт для повного приводу.
Читайте також: У Мережі вперше показали салон нового Aito LS6
Ключовою інновацією є 3-ступінчаста гібридна трансмісія DHT, яка дозволяє бензиновому двигуну вмикати прямий привід вже з 20 км/год, тоді як більшість гібридів із підзарядкою від мережі роблять це лише після 60 км/год.
Така схема «3 мотори + 3 передачі» підтримує сім режимів роботи, автоматично адаптуючи розподіл енергії під стиль водіння, умови дороги та рівень заряду акумулятора. Це робить XC70 не лише ефективним, а й гнучким у повсякденному використанні.
В очікуваній комплектації автомобіль отримає оновлену систему автономного водіння другого рівня з можливістю подальшого оновлення «по повітрю» (OTA) до вищих рівнів, включаючи напівавтономне керування на автомагістралях. Комплекс сенсорів включатиме лідар, кілька радарів та високочутливі камери з круговим оглядом. Це дозволить системі не лише підтримувати адаптивний круїз-контроль, а й виконувати автоматичне перестроювання та екстрене гальмування у разі виявлення перешкод.
Мультимедійна система нового XC70 працюватиме на базі Google Android Automotive OS з повною інтеграцією сервісів Google Maps, Assistant та Play Store. Центральний дисплей високої роздільності отримає діагональ 15 дюймів, а цифрова приладова панель — 12,3 дюйма. Очікується підтримка бездротового Apple CarPlay та оновлень програмного забезпечення у режимі реального часу.
За даними CarNewsChina, орієнтовна ціна моделі складе приблизно $50 тисячам. Очікується, що XC70 стане одним із найтехнологічніших кросоверів Volvo, поєднавши комфорт преміум-класу, передові гібридні технології та високий рівень електронних асистентів для водія.
Завантажується ...
