Є одна незручна правда для фанатів доступних електрокарів: поки одні роками обіцяють, інші просто беруть і випускають продукт. Саме це й зробила Volkswagen, представивши новий бюджетний електромобіль — VW ID. Polo.
Доступний електрокар, який реально існує
Новинка стартує з ціни близько 25 тисяч євро — і це вже не концепт чи далека обіцянка, а серійна модель, яку можна замовити. Для ринку Європи це важливий крок: сегмент доступних електрокарів досі був радше мрією, ніж реальністю.
На цьому тлі Tesla зі своїм міфічним Tesla Model 2 виглядає дещо… затриманою. Про дешеву модель говорять ще з 2020 року, але вона так і не з’явилася у продажу.
Дві версії — для міста і не тільки
Базова версія ID. Polo отримала акумулятор на 37 кВт·год і двигун на 114 к.с. Це варіант для міста: щоденні поїздки, робота, покупки — без зайвих амбіцій на далекі подорожі. Зарядка до 80% займає приблизно пів години.
А от старша версія виглядає значно цікавіше. Вона має батарею на 52 кВт·год — саме такий обсяг давно приписують майбутньому Model 2. Потужність — 211 к.с., а запас ходу — до 454 км за стандартом WLTP. Тобто це вже не просто «міський електрокар», а повноцінний автомобіль для різних сценаріїв.
Як Volkswagen знизив ціну
Секрет доступності — у технологіях. Volkswagen використав підхід cell-to-pack, який дозволяє щільніше розміщувати елементи батареї, економити місце і підвищувати ефективність.
Це інший шлях, ніж у Tesla, де ставку робили на так званий Unboxed Process — революційний підхід до виробництва, який мав здешевити авто майже вдвічі. Але поки що це більше теорія, ніж масовий продукт.
Кнопки повертаються
Ще одна цікава деталь — інтер’єр. Volkswagen вирішив частково відмовитися від повної «сенсорності» і повернув фізичні кнопки для базових функцій: клімат-контроль, аварійка, склопідіймачі.
Це виглядає як тихий відкат від тренду, який свого часу популяризувала Tesla. І, схоже, користувачі та регулятори лише «за» — адже іноді звичайна кнопка зручніша за екран.
А що ж Tesla?
Замість бюджетного авто компанія Elon Musk робить ставку на інші напрямки — зокрема на автономний транспорт, як-от Cybercab. Ідея амбітна, але масовому покупцю все ще потрібен простий і доступний електрокар уже сьогодні.
Хто виграв?
На папері обидві компанії ціляться в одного покупця — того, хто хоче недорогий електромобіль. Але в реальності ситуація проста: один автомобіль уже можна купити, інший — поки що лише обговорюють.
І хоча старша версія ID. Polo коштує вже понад 33 тисячі євро, сам факт появи моделі за ~25 тисяч — це сигнал для всього ринку. Схоже, ера по-справжньому доступних електрокарів таки починається — і починається вона не там, де всі очікували.
Завантажується ...
