Наталья Рынгач
Волны аномальной жары нынешним летом побуждают напомнить: в такую погоду из удобного и комфортного средства передвижения автомобиль может превратиться в опасное для жизни и здоровья. Когда на дворе только +25°C, в салоне припаркованного на солнце авто температура уже через полчаса может повыситься до +45°C, а через час — достичь +60°C. А во время такой аномальной жары, которую мы переживаем нынешним летом, коробка автомобиля уже через 15–30 минут нагревается до +60…+70°C.
По личному опыту врача в прошлом: когда в августе измеряли температуру воздуха в салоне безотказной «лошадки» скорой помощи — темно-зеленого УАЗика, — градусник показывал +76°C! Конечно, в 1988 году о такой роскоши, как кондиционер в авто, мы даже не слышали.
Отдельные детали, такие как руль и панель приборов, могут нагреваться до +70°C, а металлические детали — до +80°C. Контакт с ними голыми руками может вызвать ожоги, как и контакт кожи с раскаленной обивкой кожаных сидений и даже с ремнями безопасности.
Ежегодно в разных странах фиксируют трагические случаи смерти малышей, забытых или оставленных ненадолго в автомобиле. Даже за короткое время перегревание может стать фатальным для детей, особенно раннего возраста, у которых терморегуляция несовершенна.
Жара: опасность для здоровья и как ее уменьшить
Для детей и домашних животных температура от +40 до +45°C в салоне является критической.
Никогда не оставляйте их в автомобиле, запаркованном на солнце, даже ненадолго.
Жара является стрессором для водителей и пассажиров. Уже когда температура в авто повышается до +27°C, у водителя ускоряется сердцебиение, слабеет концентрация и уменьшается способность к мгновенной реакции. По недавно опубликованным данным признанной экспертной организации по автомобильной отрасли в Германии Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) и одного из самых крупных автомобильных клубов Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADАС), повышение температуры в салоне влияет на состояние и самочувствие водителя, увеличивая риск аварий и несчастных случаев. Так, когда температура внутри автомобиля возрастает от +25 до +35°C, вероятность попасть в аварию увеличивается на 20%. Эксперты утверждают, что поведение водителя во время управления транспортным средством в жару такое же, как и при наличии 0,5 промилле алкоголя в крови. Заметим, что это показатель легкой степени опьянения (примерно как после употребления 100 г водки). Человеку в таком состоянии тяжелее оценивать расстояние до объектов и различать подвижные фигуры, у него может сужаться поле зрения и нарушаться координация.
В США из-за аномальной жары отменили парад, приуроченный к Дню независимости
Цвет автомобиля имеет значение. Хотя мы закономерно привыкли думать, что темные авто нагреваются больше и быстрее, это касается их внешней поверхности. На самом деле, согласно исследованию ADАС, поверхность черной машины в том же месте в полдень одного и того же дня нагревалась до +65°C, в то время как белой — только до +44°C. Вместе с тем разница температур в салоне оказалась малоощутимой — всего несколько градусов.
В то же время цвет припаркованных автомобилей имеет большое значение для окружающей среды. Португальские ученые провели эксперимент, который показал, что темные машины «нагревают» среду рядом с ними значительно больше, чем светлые. В обычную для Лиссабона жару (+36°C) температура воздуха над черным автомобилем, стоявшем на солнце несколько часов, оказалась почти на 4°C выше, чем над поверхностью асфальта, в то время как над белым практически не отличалась от температуры над покрытием дороги. Белый лак отражал до 85% солнечных лучей, а черный, наоборот, поглощал их почти полностью и быстро возвращал в окружающую среду в виде инфракрасного излучения. Если же автомобилей тысячи, тепло от их нагревания суммируется и усиливает так называемый эффект теплового острова, когда городские районы с плотной застройкой и массой асфальта, бетона и стекла нагреваются намного интенсивнее, чем их окружение, и не успевают остыть ночью. В последние годы ночная температура в мегаполисах (Лондоне, Париже, Нью-Йорке) по меньшей мере на 4–5°C выше, чем на окраинах.
Не только температура в салоне представляет опасность. Специалисты ADАС, объединяющие свыше 20 миллионов людей в Германии и Европе в целом, предостерегают: определенные предметы, которые хранятся в автомобиле, могут представлять угрозу для здоровья и даже жизни. Прежде всего это легковоспламеняющиеся жидкости или газы — некоторые из них могут взорваться при температуре +50°C.
Как пережить жару: подборка гаджетов, которые действительно помогают охладиться
Опасными могут быть обычные предметы: моечные средства, дезодоранты, антифриз и размораживатель, оставшиеся с зимы, и т.п. И даже газированные напитки, независимо от тары (стекло, жестянки, пластик). При высоких температурах давление в закрытой емкости повышается, и, в лучшем случае, ее содержимое просто проливается, загрязняя все вокруг или повреждая технику. В худшем же — импровизированная граната взрывается с разлетанием кусочков стекла или пробки, и хорошо, если не во время маневра или просто в лицо.
Кроме того, в случае пролития/взрыва таких химических продуктов как антифриз, салон может наполниться отравляющими газами. Американские пожарные предупреждают: даже обычные прозрачные бутылки с жидкостью, оставленные в машине, могут стать причиной загорания. Когда на них падают солнечные лучи под определенным углом, они превращаются в подобие линз и поджигают материал под ними (бумагу или ткань). Наверное, история о флоте под Сиракузами, подожженном Архимедом с помощью зеркал и солнца, все же может отображать реальные события второго столетия до нашей эры.
Взрывоопасными в случае продолжительного пребывания на солнечном свете могут стать и электронные приборы — мобильные телефоны, пауэрбанки и другие устройства с литиевыми аккумуляторами. И, конечно, не забывайте полученные из школьного курса физики знания: предметы во время нагревания расширяются. Топливо (бензин или дизель) из наполненного «под завязку» бака, особенно если автомобиль стоит в жару на солнце, может вылиться из него, и это будет иметь неприятные последствия.
Опасно для здоровья и кошелька. Не следует оставлять в припаркованном на солнце автомобиле:
— Медикаменты. Большинство из них не рассчитаны на использование при высокой температуре, особенно инсулин, антибиотики, противоастматические средства и т.п.
— Электронные устройства (смартфоны, планшеты, ноутбуки). Когда их аккумуляторы перегреваются, они могут взорваться или загореться. Кроме того, нахождение в жарком салоне в течение продолжительного времени может повредить компоненты этих недешевых устройств и существенно сократить срок их работы. Побеспокойтесь, чтобы они по крайней мере лежали на местах, защищенных от прямых солнечных лучей.
— Продукты питания. Все оставленные без портативного холодильника свежие скоропортящиеся продукты (мясо-молочные, рыба, яйца) в жару быстро превращаются в опасные или несъедобные. Предназначенные для длительного использования консервы могут вздуться или даже взорваться (опять же с последствиями).
— Изделия из воска или пластика (например, детские игрушки и восковый мел для рисования) могут расплавиться и вызвать ожоги или просто загрязнить сидение.
— Аэрозоли любого назначения в баллончиках (дезодоранты, спрей от насекомых, лак для волос) могут взорваться.
— Украшения и дорогие очки. От высокой температуры они могут испортиться, а ремонт влетит в копеечку.
Франция из-за жары остановила три атомных реактора — France 24
Советы по пассивной и активной защите:
— если это возможно, паркуйтесь в тени;
— планируйте продолжительные путешествия в ночные, ранние утренние и поздние вечерние часы;
— выключайте двигатель в дорожных пробках.
Средства потенциального уменьшения температуры в салоне (перечень по снижению их эффективности):
— полутент — чехол, закрывающий верхнюю половину, а также переднее, заднее и боковое стекло авто. Разница нагрева внутри накрытого и незащищенного автомобиля — 10°С;
— солнцезащитная фольга снаружи на ветровом стекле;
— внутренние солнцезащитные козырьки;
— тонирование бокового и заднего стекла (почти не снижает температуру воздуха в салоне, но уменьшает нагрев задних сидений и задерживает ультрафиолет, что важно в далеких поездках с детьми. Плюс замедляет старение интерьера машины;
— светлая ткань для накрывания панелей приборов, детских кресел (особенно темных).
Прежде чем отправляться в дорогу. Если автомобиль, припаркованный на солнце, вызывает ассоциацию с духовкой, не следует спешить. По возможности обеспечьте сквозняк, открыв на несколько минут все дверцы, окна, багажник и люк на крыше. Или же можно использовать передние дверцы как веер, открывая и закрывая их, чтобы быстрее вытеснить горячий воздух. Только потом нужно включать кондиционер. У счастливых собственников современных моделей машин есть возможность дистанционно включать кондиционер заранее через приложение.
Давление в шинах. Регулярно проверяйте его с измерением на холодных шинах — или перед поездкой, или вскоре после запуска двигателя. Это особенно важно летом: давление в шинах во время работы в теплую погоду растет значительно больше, чем в холодную. Проверка на соответствие рекомендациям производителя, прежде чем отправиться в путь, гарантирует вашу безопасность и дает возможность предотвратить несчастные случаи в дороге.
Кондиционирование должно быть оптимальным. Летом и люди, и автомобили нуждаются в охлаждении. Современные авто чаще всего оснащены системой кондиционирования воздуха. В идеале еще до начала теплых месяцев нужно проверить уровень охладительной жидкости и систему на наличие видимых утечек, а также осмотреть и очистить кондиционер.
Францию накрыла волна панических приступов из-за жары
Однако чрезмерное охлаждение не только нуждается в значительных энергозатратах, но и создает нагрузку на кровеносную систему, особенно в момент выхода из автомобиля с кондиционером во двор. Это может обернуться проблемами с кровообращением и простудой. Специалисты ADAC советуют, отправляясь в дорогу, открыть все окна и включить вентиляцию на полную мощность, и только через 100–150 метров закрыть их и включить кондиционер. Это поможет «вытеснить» горячий воздух из салона.
Самая комфортная температура — от +22 до +24°C. Не следует направлять поток холодного воздуха непосредственно на лицо или тело. Охлажденный воздух должен равномерно распространяться внутри автомобиля, чтобы не вызвать спазмы мышц или простуду у водителя и пассажиров.
Берегите себя!
Использованы данные специализированных порталов ADAC и GTU.
Завантажується ...
