Компанія Ducati випустила друге покоління пригодницького мотоцикла DesertX. З моменту дебюту першої версії минуло шість років. Оновлена модель отримала новий двигун, змінену раму та перероблену електроніку.
Центральною зміною став V-подібний двоциліндровий двигун об’ємом 890 куб. см. Його маса на 5,8 кг менша порівняно з попередником — це найменший показник серед усіх V-twin двигунів в історії Ducati. Потужність залишилася незмінною — 110 к. с., крутний момент — 92 Н·м. При цьому 70% крутного моменту доступні вже з 3000 об/хв. Двигун оснащений системою зміни фаз газорозподілу на впуску. Міжсервісний інтервал становить 45 000 км завдяки застосуванню пружинних клапанів.
Сталева гратчаста рама замінена алюмінієвим монококовим шасі. Споряджена маса мотоцикла — 209 кг. Полімерний паливний бак вміщує 18 літрів, що на 3 літри менше попереднього об’єму. Розрахунковий запас ходу становить 333 км проти 375 км у попередньої версії. Стандартна висота сидіння — 880 мм.
Підвіска включає 46-міліметрову вилку KYB з незалежним регулюванням і задній амортизатор KYB із прогресивною траверсою. Гальмівна система — Brembo з 305-міліметровими дисками. Колеса — безкамерні спицьовані: 21 дюйм спереду та 18 дюймів ззаду. Штатні шини — Pirelli Scorpion Rally STR.
Панель приладів замінена горизонтальним 5-дюймовим кольоровим TFT-дисплеєм із шістьма режимами їзди. Електроніка включає шестиосьовий інерційний вимірювальний модуль (IMU), антипробуксовочну систему та систему контролю тяги. Стартова ціна у США — $16 995.
Завантажується ...
